Où ira l’argent de la nouvelle redevance passager « R4 » ? Instituée par la loi de finances rectificative du 17 juillet, cette taxe payée par les voyageurs a une mission très précise , celle bâtir et entretenir les infrastructures aéroportuaires du Gabon.
Le texte de loi est limpide. Les fonds prélevés sur chaque billet d’avion (jusqu’à 49 200 FCFA pour un long-courrier) ne dormiront pas dans les caisses de l’État.
Ils seront reversés directement au concessionnaire privé chargé de gérer l’actuel aéroport Léon Mba et de construire le Nouvel Aéroport International de Libreville (NAIL).
L’enjeu est colossal. Il s’agit de garantir le plan de financement de ce gigantesque Partenariat Public-Privé (PPP).
La R4 servira à rembourser les emprunts, sécuriser les chantiers et moderniser les installations existantes, sous le contrôle budgétaire strict de l’État via le compte d’affectation spéciale CAS 68.
En clair, le passager est mis à contribution. En payant son billet plus cher aujourd’hui, il devient le premier bâtisseur de l’aéroport gabonais de demain.
Le défi pour le concessionnaire sera désormais de prouver aux usagers que cette hausse tarifaire se traduira par une amélioration rapide de la qualité de service.
