Le coût des futurs échangeurs de et du pont d’Ebel-Abanga s’envole. Initialement financé par un emprunt de 74,8 milliards de FCFA début 2024, le projet nécessite aujourd’hui une rallonge conséquente.
À travers la Loi de finances rectificative 2026, l’État demande l’autorisation de contracter un nouveau prêt de 13,1 milliards de FCFA.
Avec ce financement complémentaire, la facture globale de ce marché, confié au consortium BESIX-MBB-Matière, frôle désormais la barre des 88 milliards de FCFA.
Comment expliquer un tel dérapage financier?
Ce surcoût de près de 20 % illustre la violente réalité économique qui frappe les grands chantiers.
Entre l’inflation mondiale, l’envolée du prix des matériaux de construction (acier, ciment) depuis la signature du contrat en 2023, et les inévitables imprévus techniques sur le terrain, l’enveloppe de départ a explosé.
Une pilule financière amère pour les finances publiques, mais un prix à payerincontournable pour s’assurer que ces infrastructures voient le jour.
